{"id":4079,"date":"2019-09-27T07:33:51","date_gmt":"2019-09-27T10:33:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tribunaregional.jor.br\/?p=4079"},"modified":"2019-09-27T07:33:51","modified_gmt":"2019-09-27T10:33:51","slug":"compra-de-20-da-latam-por-delta-muda-estrutura-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tribunaregional.jor.br\/?p=4079","title":{"rendered":"Compra de 20% da Latam por Delta muda estrutura do setor"},"content":{"rendered":"

A compra de 20% da Latam pela a\u00e9rea americana Delta Airlines, por US$ 1,9 bilh\u00e3o<\/a>, anunciada na noite de quinta-feira (26), muda a estrutura do setor em termos globais. Primeiro, porque a Latam era parceira da American Airlines desde 2013 – e havia anunciado acordos que intensificavam essa parceria h\u00e1 tr\u00eas anos. Depois, porque a Delta \u00e9 dona de 9,4% no capital da Gol, sua principal concorrente no mercado brasileiro. As parcerias ter\u00e3o de ser refeitas e os acordos, modificados.<\/p>\n

O neg\u00f3cio foi impulsionado por uma decis\u00e3o da Suprema Corte do Chile, de maio, que reprovou o acordo entre Latam, American Airlines e IAG (British e Iberia). Apesar da aprova\u00e7\u00e3o da autoridade reguladora chilena (onde est\u00e1 a sede da Latam), o tribunal considerou que havia amea\u00e7a \u00e0 livre concorr\u00eancia pela alta concentra\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n

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“Como a sobreposi\u00e7\u00e3o \u00e9 menor com a Delta, a tend\u00eancia \u00e9 que n\u00e3o haja problema de novo”, diz Jerome Cadier, presidente da Latam Brasil. “A \u00fanica rota na qual as duas companhias operam \u00e9 Nova York-S\u00e3o Paulo e h\u00e1 uma complementaridade grande (entre as duas opera\u00e7\u00f5es).”<\/div>\n<\/blockquote>\n

A Delta comemorou o acordo dizendo que, juntas, as empresas ter\u00e3o posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a nas rotas para os Estados Unidos e em cinco, dos seis maiores mercados da Am\u00e9rica Latina. “A alian\u00e7a com a Delta vai fortalecer nossa companhia e a nossa lideran\u00e7a na Am\u00e9rica Latina ao promover a melhor conectividade por nossa malha a\u00e9rea altamente complementar”, afirmou Enrique Cuetom, presidente do grupo Latam, em nota.<\/p>\n

As companhias voam para 435 destinos e transportam mais passageiros que qualquer outra parceira entre a\u00e9reas na regi\u00e3o. “A Delta tem tido uma estrat\u00e9gia de expans\u00e3o agressiva e a Latam \u00e9 o competidor que tem a maior participa\u00e7\u00e3o no conjunto da Am\u00e9rica do Sul”, afirma Andr\u00e9 Castellini, especialista em avia\u00e7\u00e3o da consultoria Bain & Company.<\/p>\n

Investimentos<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m da comprar parte da Latam, a Delta se comprometeu a adquirir avi\u00f5es da companhia e a investir US$ 350 milh\u00f5es para apoiar a parceria estrat\u00e9gica. Entrar\u00e3o no neg\u00f3cio quatro avi\u00f5es modelo A350 da Latam. A Delta tamb\u00e9m assumir\u00e1 o contrato de compra de dez modelos do A350 serem entregues entre 2020 e 2025<\/p>\n

Com o acordo, a Delta ter\u00e1 duas, das nove cadeiras do conselho da Latam. A a\u00e9rea fez uma oferta por US$ 16 por a\u00e7\u00e3o, pagos principalmente com a emiss\u00e3o de d\u00edvida e disponibilidade de caixa da empresa americana. “Pagar 80% acima do pre\u00e7o do mercado mostra o valor que a delta d\u00e1 \u00e0 Latam”, diz Cadier.<\/p>\n

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Segundo o comunicado, a opera\u00e7\u00e3o melhorar\u00e1 a gera\u00e7\u00e3o de caixa da Latam e deve reduzir a d\u00edvida da empresa em cerca de US$ 2 bilh\u00f5es at\u00e9 2025.<\/div>\n<\/blockquote>\n

Procurada pela reportagem, a Gol informou que o\u00a0atual acordo de compartilhamento de voos com a Delta\u00a0representa 0,3% da receita total da empresa e 3,5% dos resgates de pontos do programa Smiles. “Todos os Clientes da Gol e da Delta que adquiriram passagens dentro desse acordo de compartilhamento de voos ter\u00e3o seus bilhetes honrados normalmente”.<\/p>\n

Por outro lado, a Delta ir\u00e1 vender sua participa\u00e7\u00e3o na Gol, segundo Cadier. “Tanto uma como outra (Gol e American Airlines) v\u00e3o estudar parcerias para compensar”, disse ele. “Se isso vai significar uma parceria entre ambas, n\u00e3o sei”.<\/p>\n

As mudan\u00e7as ter\u00e3o impacto tamb\u00e9m nas alian\u00e7as globais. A Latam deixar\u00e1 a One World e integrar a Sky Team, hoje liderada pela Delta, Alit\u00e1lia, Air France e KLM. Dos R$ 350 milh\u00f5es, R$ 25 milh\u00f5es ir\u00e3o para a multa para deixar a One World. “A princ\u00edpio a aquisi\u00e7\u00e3o deve ter impacto na distribui\u00e7\u00e3o de rotas, com mais conectividade nas linhas Delta e Latam”, diz o advogado Felipe Bonsenso.<\/p>\n

Ontem, os pap\u00e9is da Gol negociados na Bolsa de Nova York recuavam 9,37% ap\u00f3s o fechamento do mercado. No Brasil, as a\u00e7\u00f5es registraram o maior giro da B3<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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